Вот и на этот раз, когда Андрей с Женей сказали, что необходимо на трансляции последнего этапа подменить Диму, уехавшего по делам команды в Испанию, я, как когда-то, сильно разволновался. Ведь это по-настоящему сложно - работать комментатором (в моем случае, пусть даже и со-комментатором). Это такой труд, что я лучше даже два раза в тренажерку схожу и еще к этому по два часа со 160 велоэргометр откручу, чем на эфире поработаю. Кстати, при этом даже вспотею меньше, раза в два!

Я, было дело, попытался отговориться от такой обязанности, но мои доводы ребята сочли не убедительным, и даже обозвали меня дезертиром. Мол, пытаюсь бросить команду в неподходящий момент. А мне, видите ли, подходящий момент к эфиру готовится, как будто дел больше нет. Это сколько же нужно материала перерыть!

Если вы давно ни чего не читали о МотоГП, то идите на официальный сайт. Там вы сможете найти все об этом чемпионате. Заверяю вас, после детального изучения этого ресурса, вы будете знать ни как не меньше любого новостного канала. В основном, все пользуются только информацией с motogp.com. Так как, к сожалению, пока российские новости не обзавелись инсайдером(ами) в МотоГП или Дорне. А лично для меня там есть еще и цифры по прошедшим квалификациям. Итак, что же интересного там было? На этот раз придется попытаться разобраться более детально.

Как уже говорил, я последнее время сильно не вникал в МотоГП. Все свои скоропалительные выводы получал по верхам, типа «профессионал». Посмотрю одним глазком на циферки и ляпну что-нибудь. Дошло до того, что проиграл (хоть и не без удовольствия) спор Свете С. на тему «кто будет чемпионом в этом году». В своей мании всемирного заговора, мне как всегда показалось, что Росси сольет чемпионат, этому, конечно же, вовсю способствовал весьма поверхностный осмотр результатов квалификаций и гонок. Поэтому когда я открыл статистику Валенсии этого года, результаты квалификации меня несколько удивили. Как при лучших цифрах у погоды, на более совершенных мотоциклах, на усовершенствованной резине можно было не приблизиться к времени прошлого года, аж почти на секунду?!! Не у всех есть такие тузы в рукаве.) Поэтому я воспользовался помощью друга и позвонил в Валенсию. Все дело в сильном ветре, 10 м/сек. Его, почему-то, на данных квалификации не указывают. Скорее всего, это он помешал Кейси на 800-ке еще ближе подобраться к времени ГПшных литров. А Стоунер был сегодня самым быстрым в Честе.

Вообще анализ данных, всегда очень интересен. Например, сразу видно, сколько нужно времени пилоту, чтобы понять в правильных ли кондициях находится его мотоцикл. Точнее, приведут ли сделанные изменения в настройках и подборе резины, к уменьшению времени круга. Так, Валентино и Кейси всегда делают меньше полных кругов на 20-25%, им вообще нужно намного меньше времени, что бы разогнаться. Подробнее рассматривая данные, интересно отметить какие могли бы быть времена у ведущей четверки. Очень часто время быстрейшего круга состоит из лучших времен всех секторов. На этот раз так проехать смог только Педроса. Наверное, местный ветерок, обеспечил земляку двух минутный штиль, которым смог воспользоваться Дани. У остальных же, он разбросал лучшие сектора по нескольким кругам. Так если бы не «проказник», то Стоунер имел бы лучшее время сегодня 1,31.993. Самый интересный результат у Хорхе, он мог бы стартовать со второй позиции, так как его время из лучших секторов 1,32.236, что на 3 десятых быстрее, чем у Педросы, лучшее время которого целиком состоит из лучших секторов. Кстати в третьем секторе, Лоренсо показал самую высокую скорость. Примечательно, что и Ямаха Росси на том же секторе показала не плохое время, хотя опередить Валентино смог только Дани Педросу. Еще интересны показатели максимальной скорости. Многие рассматривают их как критерии оценки энерговооруженности мотоциклов. Но на квалификации, максимальная скорость не может быть рассмотрена с этой точки зрения. Так как идет процесс настройки мотоцикла, и зачастую большая максималка показанная на отдельных кругах была не уместна, и ей пожертвовали для лучших передаточных чисел приблизивших пилота к быстрейшему кругу. Хотя, конечно, разница в 7,5 км/час между скоростями, показанными Педросой и Росси на лучших кругах, не может не говорить о том, что толи Валентино всегда ехал против ветра, толи у Хонды с мощностью двигателя дела обстоят получше.

За размышлениями о прошедшей квалификации, я совсем забыл об интересном нюансе. Ведь на этом этапе по вайлд-кард выступает Бен Спис! И его результат в квалификации, как и всю его карьеру, уже можно считать интересным. Старт с 9-го места - очень не плохо. Но, все же, лично я ожидал от этого, несколько больше. У него почти заводской мотоцикл (если кто-то хочет поспорить, пусть заглянет в TOP Speed), он уже провел на этой трассе две гонки и массу тренировок, да, он, ведь, все-таки Чемпион Мира по Супербайку! Бен знай, мы ждем от тебя только сенсаций.) Ниже 6го не приезжай!

 

p.s. Классно все сегодня прошло! Парни болтали без умолку, молодцы! Приятно посмотреть гонки в хорошей компании )